مع وصول هوامش التكرير إلى 95 دولار.. هل تعيد أزمة الديزل تشكيل خريطة الطاقة العالمية قبل موسم الشتاء؟

دفعت أزمة إمدادات الديزل إلى إعادة تشكيل المشهد الإستراتيجي لأسواق النفط الخام العالمية.

وحذرت وكالة الطاقة الدولية في أحدث تقاريرها الصادرة اليوم من أن العجز الهيكلي في نواتج التكرير المتوسطة (الديزل وزيت الغاز) أحدث هلا في التوازن التقليدي بين العرض والطلب.

ويعود هذا الشح إلى عدة عوامل متزاحمة، أبرزها القيود المفروضة على طاقات التكرير العالمية نتيجة الأضرار والتوترات الناجمة عن الصراع الإقليمي والهجمات المرتبطة بالحرب الأمريكية على إيران، مما أدى إلى تعطيل ممرات عبور شحنات الوقود والمصافي المحورية.

وبحسب الوكالة الدولية للطاقة فقد أدت أزمة الديزل إلى خلق حالة من التناقض بينأسواق النفط الخام؛ فبينما يواجه الطلب العالمي العام تراجع بمعدل 2.6 مليون برميل يومياوخلال عام 2026 بفعل ارتفاع أسعار الوقود والتباطؤ الاقتصادي

ويعود نحو 25% من هذا الانكماش مباشرة إلى تراجع استهلاك الديزل في القطاعات الصناعية والنقل الثقيل.

على الجانب الآخر قفزت هوامش أرباح تكرير الديزل إلى مستويات تاريخية قاربت 95 دولاراً للبرميل.

وهذا الارتفاع القياسي دفَع المصافي العالمية العاملة إلى أقصى طاقاتها الاستيعابية لتكثيف المعالجة ومحاولة الاقتطاع من منتجات أخرى، مما رفع الطلب بشكل موقت على خامات نفطية محددة (كالخامات الخفيفة وقليلة الكبريت) الملائمة لإنتاج نواتج تكرير خفيفة ومتوسطة.

وقد ادى النقص الإستراتيجي في الديزل إلى سحب متواصل وغير معتاد من المخزونات النفطية العالمية قبيل ذروة الطلب الشتوي وموسم الصيانة الخريفية للمصافي.

ورصدت التقارير انخفاض المخزونات العالمية بمقدار 509 ملايين برميل مقارنة بمستوياتها السابقة، مع تسجيل تراجع حاد في الصين والدول التابعة لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD).

يرى خبراء الطاقة في مؤسسات الاستشارات الدولية (مثل ICIS وS&P Global) أن أزمة الديزل أظهرت هشاشة مرونة التكرير العالمية. حيث يؤكد المحللون أن «أزمة التكرير وتحول الديزل إلى المنتج الأغلى حوّلا التركيز من توفر النفط الخام نفسه إلى توفر المنتجات المكررة الجاهزة للاستهلاك؛ فوجود الخام في الخزانات لم يعد كافياً إذا كانت المصافي غير قادرة على تحويله إلى ديزل بسرعة كافية». وتتوقع وكالة الطاقة الدولية استمرار هذه الضغوط وتأرجح الأسواق حتى عام 2027.