الخط الرابع لمترو الأنفاق.. ملحمة عظيمة وهندسة مبتكرة يتم تنفيذها على أرض مصر

يجري حاليًا في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، بتصميم يجمع بين الحلول الهندسية المتطورة وتيسير حركة الركاب؛ ما يمثل خطوة جديدة في تطوير منظومة النقل الجماعي في مصر.

الخط الرابع لمترو الأنفاق.. ملحمة عظيمة

ويقدم الخط الرابع لمترو الأنفاق تصميما هندسيا مختلفا عن الخطوط الثلاثة السابقة، حيث يعتمد على تخصيص نفق مستقل لكل اتجاه بين المحطات، مع وجود رصيف أوسط بين مساري القطارات داخل المحطات، وهو ما يتم تنفيذه للمرة الأولى في مصر.

ويبلغ طول المرحلة الأولى 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) تمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية فشارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، حيث يمتد بعد ذلك ليتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح انتهاء بمحطة الفسطاط.

ويجري تنفيذ الأعمال الإنشائية بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة (المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، كما يتم ولأول مرة استخدام عدد 6 ماكينات حفر نفقي لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة، إذ يتم تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة "محطة حدائق الأشجار- محطة المساحة" (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).

ويتم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة من خلال تحالف (ميتسوبيشي/ أوراسكوم)، فيما يتقدم العمل في مشروع تصنيع وتوريد عدد 23 قطارا يتم تنفيذها من خلال شركة ميتسوبيشي اليابانية، حيث تم بالفعل توريد أول قطار في شهر مايو الماضي.

والمعروف أن الخط الرابع سيتم تنفيذه على أربع مراحل، وجاري حاليا دراسة المراحل الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، والرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة)، فيما تحقق المرحلة الأولى من الخط خدمة تبادل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح.

كما ستحقق المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة ومونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، وستحقق المرحلة الثالثة منه تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.

وستحقق المرحلة الرابعة منه تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر من رمضان) في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة.

أول خط يربط مدينة أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق

وهناك أهمية استراتيجية للخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث يربط ‏بين محافظتي القاهرة والجيزة علاوة على أنه أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في (الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، القاهرة الجديدة).

وكذلك ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة الجر الكهربائي، وخدمة قطاع السياحة لمروره بالعديد من المزارات السياحية، وبذلك يعتبر "حلقة وصل سياحية وتنموية"، كما سيربط بين التاريخ (الأهرامات والمتحف المصري الكبير) والمستقبل (القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة)، ومن المتوقع أن ينقل بعد اكتماله 2 مليون راكب يوميا.