موعد تشغيل مترو الإسكندرية الجديد 2027.. المسار وعدد المحطات بالتفصيل

يترقب أهالي محافظة الإسكندرية موعد تشغيل مترو الإسكندرية الجديد، الذي يُعد أحد أبرز مشروعات تطوير النقل الجماعي في المحافظة، لما يستهدفه من تسهيل حركة التنقل اليومية، وتقليل التكدسات المرورية، وتحسين كفاءة المواصلات، خاصة في ظل التوسع العمراني وزيادة أعداد السكان.

ومن المقرر أن يبدأ التشغيل الرسمي للمرحلة الأولى من المشروع خلال أبريل 2027، بحسب ما أعلنه الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خلال منتدى مصر 2026، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي وتوفير وسائل انتقال حديثة ومستدامة.

موعد تشغيل مترو الإسكندرية الجديد 2027

تستهدف وزارة النقل بدء تشغيل المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية في أبريل 2027، بهدف توفير وسيلة نقل أكثر كفاءة وأمانًا للمواطنين، والمساهمة في تخفيف الضغط على الطرق والمحاور الرئيسية بالمحافظة.

ويعتمد المشروع على الطاقة الكهربائية، بما يدعم التوجه نحو وسائل النقل المستدامة، ويسهم في الحد من التلوث والضوضاء الناتجين عن حركة المركبات، إلى جانب تحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب.

ويُعد تطوير خط أبو قير وتحويله إلى مترو حديث خطوة مهمة لتحديث شبكة المواصلات بالإسكندرية، وربط المناطق الشرقية بوسط المدينة بصورة أكثر كفاءة.

مسار مترو الإسكندرية الجديد من أبو قير إلى محطة مصر

يمتد مسار المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بطول 21.7 كيلومتر، بداية من محطة أبو قير شرق الإسكندرية وحتى محطة مصر، فيما يصل الطول الإجمالي المخطط للمشروع إلى نحو 108 كيلومترات، موزعة على ثلاث مراحل.

وينقسم مسار المرحلة الأولى إلى جزأين رئيسيين:

المسار السطحي: يمتد من محطة مصر حتى المنطقة السابقة لمحطة الظاهرية، بطول 6.5 كيلومتر.

المسار العلوي: يمتد من المنطقة السابقة لمحطة الظاهرية حتى محطة أبو قير، بطول نحو 15.2 كيلومتر، وفقًا للبيانات الواردة عن الهيئة القومية للأنفاق.

ويستهدف المشروع تطوير البنية التحتية لخط أبو قير، ورفع كفاءة التشغيل، وتوفير وسيلة نقل جماعي قادرة على استيعاب أعداد كبيرة من الركاب يوميًا.

عدد محطات مترو الإسكندرية في المرحلة الأولى

تضم المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية الجديد 20 محطة، مع توفير نقاط تبادل تربط الخط بوسائل النقل الأخرى، بما يسهل انتقال الركاب بين المترو والقطارات والترام.

وتشمل أبرز نقاط الربط المخططة ما يلي:

محطتا مصر وسيدي جابر: للربط مع خط السكة الحديد القاهرة – الإسكندرية.

محطتا سيدي جابر وفيكتوريا: للربط مع ترام الرمل.

محطة المعمورة: للربط مع خط سكة حديد رشيد.

سرعة مترو الإسكندرية ومدة الرحلة بعد التطوير

يتضمن مشروع مترو الإسكندرية مجموعة من المستهدفات التشغيلية التي تهدف إلى تقليل زمن الرحلات وزيادة القدرة الاستيعابية للخط، وتشمل:

السرعة التشغيلية المستهدفة: تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة.

مدة الرحلة: تستهدف خطة التطوير تقليص زمن الرحلة من نحو 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

الطاقة الاستيعابية: زيادتها من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.

عدد قطارات مترو الإسكندرية الجديد

تتضمن خطة المشروع تصنيع 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيرك»، لتوفير القطارات اللازمة لتشغيل الخط وفق الطاقة الاستيعابية المستهدفة.

ويستهدف المشروع نقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، بما يعزز دور النقل الجماعي في تلبية احتياجات المواطنين، ويدعم تطوير منظومة المواصلات في المحافظة.